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進入五月來，TDI價格一路飄紅。截止目前，TDI漲幅范圍為3600-4100元/噸，漲幅接近38%。然而，據環球聚氨酯網了解，下游海綿用戶采購較為平淡，涂料和彈性體需求一般，塑膠跑道行業隨著新聞報道和天氣的回暖施工量有所增加，但對TDI需求有限。既然國內需求如此有限，那么我們不禁發問：TDI價格如此“傲嬌”到底憑啥?

翻看3月進出口數據得知，3月TDI出口量環比上升231.54%，日本三井裝置自3月意外檢修以后，東南亞市場對中國TDI貨源需求不斷拉漲。

了解完東南亞市場，讓我們再來關注一下北美和歐洲市場目前TDI 的走勢如何?

環球聚氨酯網分析師告知記者，整體來看，四月份，歐洲TDI價格增長了70-80歐元/噸，這是繼三月20-60歐元/噸漲價后的再次提價。歐洲工廠的停車檢修計劃還在籌備中，這表示市場供應緊張的局面會延續到第三季度。法國Pont-de-Claix產能達124,000噸/年的Vencorex工廠的標準級TDI停產，加上其他未明確的生產性問題導致市場供應緊縮，以致買家寧愿以高價保貨源。目前依靠外購來繼續TDI的銷售;5月11日，科思創位于德克薩斯的裝置意外停車檢修。

至于北美市場，環球聚氨酯網分析師告知記者，部分供應商宣布自4月1日起開始提價。大部分生產商提價幅度在5-8美分/磅之間。然而，四月中旬和5月1日再次傳來提價消息，增幅在5-6美分/磅。屢次提價表明未來幾周，由于全球市場供應收緊，市場還有持續提價的充足動力。

北美市場三月份及四月至今，北美床墊需求持續堅挺，第一季度增長明顯，除此之外，環球聚氨酯網記者了解得知，汽車座椅以及家具板塊需求同樣有所增長。

TDI出口未來走勢將如何繼續?據了解，日本三井大牟田裝置市場消息將于7月恢復生產供應，而巴斯夫位于德國的300ktpa生產裝置計劃在6月底重啟，具體時間未定。據海關數據了解，3月中國出口TDI的平均價格為1454美金/噸，而北美和歐洲的主流報價約為2000美金，并將持續走高。而國內的供貨商普遍表示貨源偏緊，外盤十分活躍，所以TDI未來出口走勢將如何繼續，環球聚氨酯網將繼續關注。